Typ opakowania w DIWASS. Mały szczegół, który może zatrzymać transport

Przygotowując dokumentację transportową, większość firm skupia się na kodzie odpadu, odbiorcy i masie ładunku. Tymczasem problemy mogą pojawić się znacznie wcześniej. Typ opakowania w DIWASS nie jest jedynie informacją techniczną. Jeżeli sposób przewozu odpadów nie będzie zgodny z dokumentacją, przewoźnik może spotkać się z pytaniami podczas kontroli drogowej. Dlatego warto zweryfikować te dane jeszcze przed rozpoczęciem załadunku.

Dokumentacja musi odpowiadać rzeczywistości

W systemie DIWASS oraz w papierowym Aneksie VII uczestnicy transportu określają sposób przewozu odpadów. Dokumentacja powinna odzwierciedlać rzeczywiste warunki transportu.

W praktyce oznacza to konieczność wskazania, czy odpady są przewożone luzem, w big-bagach, pojemnikach, beczkach lub innych opakowaniach wykorzystywanych podczas przewozu.

Na pierwszy rzut oka może wydawać się to mało istotne. Jednak właśnie takie szczegóły często decydują o zgodności dokumentacji ze stanem faktycznym.

Problem może pojawić się już podczas załadunku

Załóżmy, że dokumentacja przewiduje przewóz odpadów luzem w naczepie typu walking floor. W dniu załadunku okazuje się jednak, że odpady zostały przygotowane w big-bagach i mają zostać przewiezione na standardowej firance.

Kod odpadu pozostaje ten sam. Nie zmienia się również miejsce odbioru ani odbiorca. Zmienia się natomiast sposób transportu, który został wcześniej wskazany w dokumentacji.

Dlatego warto upewnić się, że dane wpisane do DIWASS odpowiadają temu, co faktycznie znajdzie się na pojeździe.

Warto sprawdzić to przed wyjazdem

Typ opakowania w DIWASS może wydawać się drobnym elementem całej procedury. W praktyce stanowi jednak część dokumentacji opisującej transport.

Z tego powodu warto zweryfikować sposób przygotowania odpadów jeszcze przed rozpoczęciem załadunku. Kilka minut poświęconych na sprawdzenie dokumentów może pomóc uniknąć późniejszych wyjaśnień, korekt lub niepotrzebnych opóźnień podczas przewozu.